以色列和伊朗冲突升级，导致穿越红海和波斯湾的集装箱船舶保险成本大幅上涨。
全球最大保险经纪公司Marsh McLennan的数据显示，通过霍尔木兹海峡及周边海湾区域的船舶船体和机械保险（保障船舶本身损坏）费用，已从船舶价值的 0.125% 升至约 0.2%，高于上周以色列突然袭击伊朗之前的 0.125%。
⚠️ 而与以色列港口相关的保费则上涨了 2 倍，达到 0.7%。
红海的战争险保费也有所上涨，过去一年中，胡塞武装袭击了逾30艘国际商船，致使大量航运公司绕航非洲。
据伦敦保赔协会估计，波斯湾与红海的战争险附加费可能上调至去年胡塞高峰期水平，个别区域附加保费恐达货值的 0.5%-1%。
Marsh表示，大多数海运保险公司已将报价的有效期从之前的 48 小时缩短至 24 小时。
中东航线运价 3 月以来涨幅超 113%，当前处于历史较高区间。2025年6月13日SCFI中东航线运价达到 2083 美元/TEU。
以色列和伊朗两大国之间的冲突加剧了人们对更大范围冲突的担忧，许多人密切关注美国干预的前景。
一些船东最近选择避开具有重要战略意义的霍尔木兹海峡，这再次证明了业界在冲突期间的不安情绪。
代表全球船东的波罗的海国际航运公会（Bimco）安全主管雅各布·拉森（Jakob Larsen）本周早些时候表示，不断升级的冲突引起了船东群体的担忧，并导致途经该地区的船只数量“略有下降”。
霍尔木兹海峡位于伊朗和阿曼之间，是一条连接波斯湾和阿拉伯海的狭窄水道，被公认为世界最重要的石油咽喉要道之一。
霍尔木兹海峡内部主要的 3 个集装箱港口（阿联酋迪拜港和阿布扎比港、沙特的达曼港）吞吐量占全球3%左右。
2024年我国出口至霍尔木兹海峡内 6 个主要国家阿联酋、伊拉克、伊朗、科威特、卡塔尔和巴林的商品金额超 1009.18 亿美元（未计算沙特阿拉伯），以机电产品为主，近4年贸易年化增速13.5%。
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